本實用新型涉及一種鋼-混凝土組合桁梁。鐵路工程經(jīng)常需要跨越既有公路、鐵路等構(gòu)筑物,由于受立交凈空、隧道地質(zhì)、車站標(biāo)高等因素的控制,橋梁的建筑高度直接影響引橋的長度和相關(guān)工程的安全和經(jīng)濟(jì)性,因此立交橋梁必須采用跨度大、建筑高度低的結(jié)構(gòu)形式。本實用新型設(shè)置有兩平行的混凝土上弦,兩混凝土上弦之間由橫撐連接;混凝土上弦的下方設(shè)置有兩端向上折起的混凝土下弦,混凝土下弦兩端折起的凸臺與上方對應(yīng)的兩混凝土上弦之間設(shè)置有若干斜置的鋼質(zhì)腹桿。本實用新型建筑高度低;剛度大,行車動力性能好;工程造價低,養(yǎng)護(hù)維修工作量小,體系耐久性優(yōu)越;可以方便的適應(yīng)無砟軌道要求。
聲明:
“鋼-混凝土組合桁梁” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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