本申請(qǐng)涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車(chē)逆變控制系統(tǒng)、方法和汽車(chē)。該汽車(chē)逆變控制系統(tǒng)中，汽車(chē)被充電時(shí)，切換裝置將交流充電插座與整車(chē)控制器電連接，交流充電插座與整車(chē)控制器形成環(huán)路；當(dāng)啟動(dòng)逆變功能時(shí)，切換裝置將逆變裝置與交流充電插座電連接，而與整車(chē)控制器斷開(kāi)，逆變裝置、交流充電插座以及電源形成環(huán)路。這樣不會(huì)因?yàn)檎?chē)控制器的分壓而使得逆變裝置與交流充電插座之間的檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)到電勢(shì)值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。該系統(tǒng)針對(duì)充電時(shí)檢測(cè)CP的ECU與逆變時(shí)輸出CP的ECU不為同一個(gè)ECU的整車(chē)，能夠防止充電與逆變時(shí)兩個(gè)CP信號(hào)相互干擾。本申請(qǐng)的汽車(chē)包含上述的系統(tǒng)，因此能夠?qū)崿F(xiàn)上述的控制方法，具有上述的有益效果。