本發(fā)明提供了一種用于汽車的四驅(qū)系統(tǒng)及其控制方法,該四驅(qū)系統(tǒng)包括控制單元(1)、車身穩(wěn)定控制器(2)、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(3)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器(4)、前橋驅(qū)動(dòng)裝置(5)、后橋驅(qū)動(dòng)裝置(6)和
動(dòng)力電池(7)。該控制方法包括:首先,計(jì)算駕駛員實(shí)際需求扭矩和后橋動(dòng)態(tài)需求扭矩;然后,用駕駛員實(shí)際需求扭矩減去后橋動(dòng)態(tài)需求扭矩得到前橋動(dòng)態(tài)需求扭矩;最后,比較前橋動(dòng)態(tài)需求扭矩與前橋驅(qū)動(dòng)裝置自行計(jì)算的前橋最大可輸出扭矩并取二者中扭矩值較小者得到前橋執(zhí)行扭矩,比較后橋動(dòng)態(tài)需求扭矩與后橋驅(qū)動(dòng)裝置自行計(jì)算的后橋最大可輸出扭矩并取二者中扭矩值較小者得到后橋執(zhí)行扭矩。本發(fā)明能夠更好地提高
新能源汽車的行駛能力。
聲明:
“用于汽車的四驅(qū)系統(tǒng)及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)