一種
動力電池散熱管理系統(tǒng),包括控制裝置、供風(fēng)裝置、電池模塊、出風(fēng)口裝置、進風(fēng)口裝置和散熱管道;電池模塊包括多個電池組,電池模塊的兩側(cè)分別設(shè)有出風(fēng)口裝置和進風(fēng)口裝置,散熱管道用于連接出風(fēng)口裝置和進風(fēng)口裝置;供風(fēng)裝置連接于進風(fēng)口裝置;控制裝置用于當電池模塊溫度不高時,控制關(guān)閉第一進風(fēng)口并且打開第二進風(fēng)口和第三進風(fēng)口進行散熱,當電池模塊溫度偏高時,關(guān)閉第二進風(fēng)口并且打開第一進風(fēng)口和第三進風(fēng)口進行散熱。本系統(tǒng)能在
新能源汽車電池模塊溫度偏高時進行常規(guī)散熱,溫度過高時進行強制冷卻,防止電池模塊溫度過高,有效的保持了電池的活性,提高了電池的壽命并且結(jié)構(gòu)簡單,占用空間少,成本較低。
聲明:
“動力電池散熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)