本實(shí)用新型涉及一種帶有電子液壓助力功能的電動(dòng)車用制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的電子液壓助力機(jī)構(gòu)為高壓蓄能器；集成式制動(dòng)主缸包括主缸殼體及位于主缸殼體內(nèi)的主缸推桿、第一、第二活塞、失效備份活塞；該機(jī)構(gòu)在助力模式時(shí)由高壓蓄能器控制第二活塞運(yùn)動(dòng)，在電源失效制動(dòng)模式時(shí)由主缸推桿推動(dòng)失效備份活塞移動(dòng)使失效備份腔中的制動(dòng)液流向增壓腔，推動(dòng)第二活塞運(yùn)動(dòng)；在液壓備份失效模式時(shí)失效備份活塞直接推動(dòng)第二活塞運(yùn)動(dòng)；第二活塞推動(dòng)第一活塞運(yùn)動(dòng)使高壓制動(dòng)液從第一活塞兩側(cè)的空腔流出，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。本實(shí)用新型可在沒有真空源或真空源不穩(wěn)定的新能源汽車上應(yīng)用，且其具有較大的制動(dòng)系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)范圍，更加適合于帶有制動(dòng)能量回收的再生制動(dòng)系統(tǒng)。