本實(shí)用新型公開一種雙電機(jī)模式的雙中間軸結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速動(dòng)力總成，包括有相對(duì)設(shè)置的輸入電機(jī)和輸出電機(jī)、設(shè)置在輸入電機(jī)和輸出電機(jī)之間的箱體，在所述箱體內(nèi)設(shè)有一根輸入軸、一根輸出軸以及兩根中間軸，所述輸入軸與輸入電機(jī)連接，所述輸出軸與輸出電機(jī)連接，在所述輸入軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪組，所述驅(qū)動(dòng)齒輪組包括有固定設(shè)置在輸入軸上的輸入齒輪，以及分別設(shè)置在兩根所述中間軸上能與輸入齒輪嚙合的常嚙合齒輪，掛檔的時(shí)候尤其在爬坡掛檔的時(shí)候，輸出電機(jī)可以提供驅(qū)動(dòng)扭矩，幫助變速器從低速擋掛入高速擋，使掛擋快捷順暢，提高加速性能，從而大大提高了新能源純電動(dòng)重型卡車的傳動(dòng)效率和換擋平穩(wěn)性；雙電機(jī)配合，還可最大限度回收制動(dòng)能量。