本實用新型涉及一種用于
新能源汽車車橋系統(tǒng)的集成式差速制動器。它包括有同軸套裝的差速器和制動器;所述差速器包括差速器殼體、位于差速器殼體內(nèi)的差速機(jī)構(gòu)、以及一對差速輸出半軸;所述制動器殼體同軸套接大差速器外圍,制動器殼體前端連接環(huán)形的端蓋;制動器殼體中部內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形的制動活塞,制動活塞通過其中部外圍的封閉的制動油腔與制動器殼體上的制動油管連接;制動活塞的前端面與端蓋之間設(shè)置有壓簧;靜摩擦片和動摩擦片間隔平行設(shè)置在制動活塞后端面與差速器殼體后部的限位臺階之間;靜摩擦片與制動器殼體可相對軸向移動同時在圓周方向限位;動摩擦片與差速器殼體可相對軸向移動并傳遞扭矩。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、運行可靠、安裝方便。
聲明:
“集成式差速制動器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)