本實(shí)用新型涉及一種液體冷卻循環(huán)系統(tǒng),具體是一種電池液體冷卻循環(huán)系統(tǒng),包括第一電池箱體及安裝在第一電池箱體右側(cè)的第二電池箱體,所述第一電池箱體和所述第二電池箱體之間安裝有第二冷卻箱,第一電池箱體的左側(cè)壁上安裝有第三冷卻箱,第二電池箱體的右側(cè)壁上安裝有第一冷卻箱;第三冷卻箱上開設(shè)有冷卻水循環(huán)槽,冷卻水循環(huán)槽為串聯(lián)的曲型波浪管,冷卻水循環(huán)槽上設(shè)有第三冷水出口和第三冷水進(jìn)口,第一冷卻箱、第二冷卻箱和第三冷卻箱之間通過連接管連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了給第一電池箱體和第二電池箱體降溫,降溫效果好。解決了原來的
新能源汽車電池的風(fēng)冷效果達(dá)不到有效降溫的目的。
聲明:
“電池液體冷卻循環(huán)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)