本實(shí)用新型公開了一種基于超級(jí)電容和
鋰電池的城軌列車復(fù)合能源裝置,包括有殼體,殼體的內(nèi)部豎直固定連接有隔離板,且形成鋰電池體和電容體,鋰電池體的內(nèi)壁設(shè)置有金屬體,金屬體的內(nèi)部填充有石墨,金屬體的內(nèi)部設(shè)置有鋰材料螺旋狀正電極,鋰材料螺旋狀正電極豎直向上固定連接有電極棒,連接件一、連接件二的內(nèi)壁分別設(shè)有正電極棒、負(fù)電極棒,電容體的內(nèi)壁設(shè)有外屏蔽筒,外屏蔽筒的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)屏蔽筒,電容體的內(nèi)部的豎直中線線上設(shè)有金屬桿,電容體的內(nèi)部填充有活性炭,本實(shí)用新型涉及城軌列車技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型,解決了城軌列車用鋰電池壽命不能得到保證,城軌列車運(yùn)行過程中,電壓不穩(wěn)定,經(jīng)常由于過壓?jiǎn)栴}而損壞鋰電池的問題。
聲明:
“基于超級(jí)電容和鋰電池的城軌列車復(fù)合能源裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)