本實(shí)用新型涉及一種透壁通風(fēng)管碎塊石復(fù)合式路基。高速公路整體式路基,由于寬幅路面的吸熱加大,單獨(dú)采用熱棒路基進(jìn)行保護(hù)凍土,已經(jīng)不能滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的要求。本實(shí)用新型設(shè)置有路面結(jié)構(gòu)層,路面結(jié)構(gòu)層下方設(shè)置有碎塊石層,碎塊石層層中設(shè)置有與路基走向垂直的通風(fēng)管,通風(fēng)管的管口通向碎塊石層外部;通風(fēng)管的管壁上設(shè)置有開孔,通風(fēng)管的管間距為2m。本實(shí)用新型中采用的通風(fēng)管路基結(jié)構(gòu),可以用于高溫、高含冰量?jī)鐾恋葟?fù)雜地質(zhì)環(huán)境,可以顯著降低下伏多年凍土的溫度,增強(qiáng)碎塊石路基中的對(duì)流效果,保護(hù)多年凍土結(jié)構(gòu)的透壁通風(fēng)管碎塊石復(fù)合式路基。
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“透壁通風(fēng)管碎塊石復(fù)合式路基” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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