本發(fā)明涉及電動(dòng)車電池散熱技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種由
石墨烯導(dǎo)熱膜構(gòu)成的動(dòng)力
鋰電池均溫散熱系統(tǒng)。包括鋰電池本體以及包覆于鋰電池本體的銅基石墨烯納米微片復(fù)合導(dǎo)熱膜,所述銅基石墨烯納米微片復(fù)合導(dǎo)熱膜由內(nèi)到外依次包括銅箔基層和石墨烯納米微片導(dǎo)熱層;按照質(zhì)量份,所述石墨烯納米微片導(dǎo)熱層以環(huán)烷酸銅和邊緣氧化石墨烯納米微片為石墨烯納米微片導(dǎo)熱層的主要組分,通過邊緣氧化石墨烯納米微片的芳香層和環(huán)烷酸銅之間的共軛作用,構(gòu)建出具有三維多孔結(jié)構(gòu)的氧化石墨烯?銅基
復(fù)合材料,通過多孔結(jié)構(gòu)有效提高散熱性能。
聲明:
“由石墨烯導(dǎo)熱膜構(gòu)成的動(dòng)力鋰電池均溫散熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)