本實(shí)用新型公開了基于
新能源汽車用
鋰電池散熱裝置,包括殼體,所述殼體的頂部螺旋固定有散熱架,且散熱架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有散熱扇,所述殼體的底部螺旋固定有空氣過濾網(wǎng),所述殼體的內(nèi)部底端嵌入連接有下導(dǎo)熱硅膠墊片,所述殼體的內(nèi)部位于導(dǎo)熱硅膠墊片的上方還嵌入連接有上導(dǎo)熱硅膠墊片。本實(shí)用新型中,在鋰電池組的上下兩端分別設(shè)有上導(dǎo)熱硅膠墊片與下導(dǎo)熱硅膠墊片,且兩個(gè)導(dǎo)熱硅膠墊片上均設(shè)有多個(gè)散熱背肋,利用兩個(gè)導(dǎo)熱硅膠墊片對鋰電池組進(jìn)行散熱并且進(jìn)行緩沖,散熱扇加速殼體內(nèi)部的空氣流動(dòng),顯著提高散熱效率,同時(shí),防止鋰電池組與殼體剛性接觸,延長該基于新能源汽車用鋰電池散熱裝置的使用壽命。
聲明:
“基于新能源汽車用鋰電池散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)