本發(fā)明公開了一種基于運行概率特征的鋰電池系統(tǒng)測試工況設計方法，該方法以車輛運行中鋰電池系統(tǒng)工作電壓、電流為輸入，計算工況運行功率一時間(P?t)曲線和功率變化率一時間(△P?t)曲線，以工況運行功率幅值和變化率分布及工況運行功率最大值、最小值作為特征值，對P?t曲線和△P?t曲線進行分段，隨機選取N個片段得到組合片段，計算組合片段的功率幅值和變化率分布及工況運行功率最大值、最小值，采用均方根誤差分析，得到鋰電池系統(tǒng)測試工況P_z?t曲線。