本公開涉及一種用于減輕電氣化車輛電池中的鋰鍍覆的充電策略。一種車輛包括牽引電池和控制器,所述控制器與所述牽引電池通信并且被配置為:響應(yīng)于具有不同的充電速率的多個(gè)充電策略中的用戶選擇的充電策略,來控制所述牽引電池的充電,所述用戶選擇的充電策略是基于所述牽引電池中的鋰鍍覆的檢測(cè)的。一種由具有牽引電池的車輛中的車輛控制器實(shí)現(xiàn)的方法可包括:由所述控制器響應(yīng)于從多個(gè)可用充電策略中選擇的用戶選擇的充電策略來控制所述牽引電池的充電,所述多個(gè)可用充電策略中的每個(gè)充電策略具有不同的充電速率并且響應(yīng)于所述牽引電池中的鋰鍍覆的檢測(cè)而被顯示在用戶界面上,至少一個(gè)充電策略在被選擇的情況下與額外的鋰鍍覆相關(guān)聯(lián)。
聲明:
“用于減輕電氣化車輛電池中的鋰鍍覆的充電策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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