本實用新型公開了一種車載燃料電池與鋰電池直接并聯(lián)混合動力系統(tǒng),其燃料電池發(fā)電裝置的輸出端依次通過第一絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的集電極、發(fā)射極連接電機控制器的輸入端,鋰電池組的輸出端依次通過第二IGBT的發(fā)射極、集電極連接電機控制器的輸入端;電機控制器的輸出端連接電機;系統(tǒng)能量管理控制器分別連接燃料電池控制器、鋰電池管理系統(tǒng)、電機控制器、第一IGBT的門極和第二IGBT的門極,用于根據(jù)燃料電池控制器和鋰電池管理系統(tǒng)獲取的信息控制第一IGBT以及第二IGBT的導(dǎo)通或截止。本系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的需要DC/DC穩(wěn)壓的供電模式,提高了供電效率,鋰電池組分擔(dān)了燃料電池發(fā)電裝置的電壓波動,保護了燃料電池。