本發(fā)明公開了一種在寒冷環(huán)境下對
鋰電池荷電狀態(tài)(SOC)的估算方法。屬于電池SOC估算領(lǐng)域。為了彌補(bǔ)在實(shí)際應(yīng)用中電動汽車在寒冷環(huán)境下電池SOC估算不準(zhǔn)確的問題,本發(fā)明提供了一種寒冷環(huán)境下對鋰電池荷電狀態(tài)(SOC)的估算方法。通過對電池在不同溫度下進(jìn)行充放電試驗(yàn),得出電壓?溫度等關(guān)系曲線,并將曲線進(jìn)行多項(xiàng)式擬合。運(yùn)用PID控制器控制ptc加熱膜的方式對
電池包進(jìn)行加熱。選用Thevenin等效電路模型為基礎(chǔ)的電池模型,考慮溫度和充放電效率等對電池的影響,對模型進(jìn)行改進(jìn)。建立溫度補(bǔ)償模型。引用RTS固定區(qū)間平滑算法對擴(kuò)展卡爾曼濾波算法進(jìn)行優(yōu)化。使用優(yōu)化后的算法和改進(jìn)后的模型對電動汽車SOC進(jìn)行估算。
聲明:
“在寒冷環(huán)境下對電動汽車鋰電池荷電狀態(tài)(SOC)的估算方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)