本實(shí)用新型涉及牽引車電池組供電技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種專用于盾構(gòu)電動(dòng)牽引機(jī)車的
鋰電池高壓控制系統(tǒng),該系統(tǒng)包括電池單元、供電電池和BMS主控
芯片,其特征在于,所述電池單元依次通過第一DC繼電器的常開開關(guān)和DC?DC轉(zhuǎn)換器與供電電池相連,所述供電電池的正極通過開關(guān)模塊分別與第一DC繼電器的一端和BMS主控芯片的供電電源端相連,所述供電電池的負(fù)極分別與第一DC繼電器的另一端和BMS主控芯片的內(nèi)外總壓負(fù)端相連。本實(shí)用新型利用自供電電路進(jìn)行自供電能夠解決目前牽引車電池組中的BMS主控芯片需要外部供電的技術(shù)問題。
聲明:
“專用于盾構(gòu)電動(dòng)牽引機(jī)車的鋰電池高壓控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)