本實(shí)用新型公開了一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)轎車動(dòng)力系統(tǒng)不適合右舵使用，且不具有減震和散熱功能的問題，其包括電機(jī)和減速器殼體，所述減速器殼體的一側(cè)通過螺栓固定有電機(jī)，且電機(jī)的輸出端與減速器殼體內(nèi)部的一級(jí)主動(dòng)齒輪軸通過聯(lián)軸器連接，減速器殼體上安裝有一級(jí)主動(dòng)齒輪，減速器殼體的內(nèi)部位于一級(jí)主動(dòng)齒輪軸的正下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有二級(jí)主動(dòng)齒輪軸，二級(jí)主動(dòng)齒輪軸的一端安裝有與一級(jí)主動(dòng)齒輪嚙合連接的一級(jí)從動(dòng)齒輪，二級(jí)主動(dòng)齒輪軸的另一端安裝有二級(jí)主動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思巧妙，采用中心傳動(dòng)的方式，不僅可以適應(yīng)左舵駕駛，也可以適應(yīng)右舵駕駛，同時(shí)具有良好的減震和散熱功能。