本發(fā)明公開了一種高效能飛機(jī)供電架構(gòu)，包括燃料電池、鋰電池組、第一二極管D1、第二二級(jí)管D2、預(yù)充電阻R1、第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2、消耗電阻R2、第三開關(guān)S3、變頻器輸入電容C1和變頻器連接的外部用電器；燃料電池、第二二級(jí)管D2、預(yù)充電阻R1、第一開關(guān)S1和消耗電阻R2組成預(yù)熱電路模塊；燃料電池、第二二級(jí)管D2、預(yù)充電阻R1、第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2、消耗電阻R2和變頻器輸入電容C1組成預(yù)充電路模塊；燃料電池、第二二級(jí)管D2、鋰電池組、第一二極管D1、第三開關(guān)S3和變頻器輸入電容C1組成混動(dòng)供電輸出電路模塊；第二開關(guān)S2、消耗電阻R2和變頻器輸入電容C1組成放電電路模塊；實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)能源控制的綜合管理，減少設(shè)備尺寸的同時(shí)減少了設(shè)備數(shù)量。