本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)與配電網(wǎng)的優(yōu)化配置方法,該方法在充電過程中檢測(cè)電動(dòng)汽車電池組的單體鋰離子電池的狀態(tài),根據(jù)電池狀態(tài)及配電網(wǎng)狀態(tài),進(jìn)行均衡地、自適應(yīng)地充電,減少充電給配電網(wǎng)帶來(lái)的沖擊,延長(zhǎng)電池使用壽命,該方法還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)和濾除充電過程中向配電網(wǎng)注入的諧波。本方法可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池和配電網(wǎng)之間最優(yōu)充電方式的配置。
聲明:
“電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)與配電網(wǎng)的優(yōu)化配置方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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