本發(fā)明公開了一種混合儲(chǔ)能系統(tǒng)高功率密度優(yōu)化配置方法，涉及儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，能根據(jù)多電飛機(jī)總用電負(fù)荷功率特征選取儲(chǔ)能系統(tǒng)類型和儲(chǔ)能介質(zhì)單體進(jìn)行組合，實(shí)現(xiàn)混合儲(chǔ)能系統(tǒng)在滿足負(fù)荷功率需求的前提下功率密度最高。本發(fā)明包括：提出等效時(shí)間常數(shù)的概念，計(jì)算鋰電池、超級電容儲(chǔ)能介質(zhì)單體、負(fù)荷功率的等效時(shí)間常數(shù)，根據(jù)等效時(shí)間常數(shù)關(guān)系選取儲(chǔ)能系統(tǒng)類型；基于儲(chǔ)能介質(zhì)Ragone圖，采用儲(chǔ)能介質(zhì)的功率密度和能量密度交點(diǎn)矢量合成負(fù)荷功率，以高功率密度為目標(biāo)選取最優(yōu)單體，并根據(jù)最優(yōu)單體的等效時(shí)間常數(shù)優(yōu)化濾波器截至頻率。本發(fā)明適用多電飛機(jī)電力系統(tǒng)中儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化配置、可再生能源發(fā)電系統(tǒng)、電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)和飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)。