本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)集成運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)，包括車(chē)體板、底盤(pán)、座箱、動(dòng)力系統(tǒng)及操作系統(tǒng)，其特征在于，所述操作系統(tǒng)中包括能源子系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)，能量管理系統(tǒng)分別與動(dòng)力電池、充電器、電控單元相連，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，動(dòng)力電池與功率轉(zhuǎn)換器相連實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出。所述車(chē)體板為封閉式結(jié)構(gòu)，車(chē)體兩側(cè)各設(shè)置3~8個(gè)帶玻璃窗的車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)數(shù)量與座箱排數(shù)對(duì)應(yīng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：1）滿(mǎn)足乘客快速上下和安全逃生的要求；2）采用了通用性強(qiáng)、功能完善的網(wǎng)絡(luò)智能數(shù)據(jù)采模模塊，信息可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳遞；3）采用了Modbus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)協(xié)議；4）采用了100Ah磷酸鐵鋰電池組，壽命長(zhǎng)、無(wú)污染。