本實(shí)用新型涉及一種電池模組散熱結(jié)構(gòu)，所屬新能源汽車(chē)部件電池技術(shù)領(lǐng)域，包括電池模組，電池模組下端設(shè)有散熱組件，散熱組件與電池模組間設(shè)有散熱欄板架。電池模組包括若干個(gè)電芯，電芯外壁均設(shè)有與電芯相貼合的導(dǎo)熱橡膠，導(dǎo)熱橡膠兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)熱鰭片。散熱組件包括冷卻循環(huán)箱，冷卻循環(huán)箱上設(shè)有若干與冷卻循環(huán)箱相軸承式密封套接的輪桿組件，輪桿組件上端位于散熱欄板架內(nèi)，下端位于冷卻循環(huán)箱內(nèi)，冷卻循環(huán)箱包括冷卻循環(huán)箱體，冷卻循環(huán)箱體內(nèi)設(shè)若干相平行分布的甬道。具有結(jié)構(gòu)緊湊、產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、制造裝配簡(jiǎn)單、散熱效果好、維修方便和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。提高了導(dǎo)熱效果和減震效果。消除因鋰電池散熱不良而引起的燃燒、爆炸等安全隱患。