本實(shí)用新型公開一種電池單體動(dòng)態(tài)平衡管理系統(tǒng),包括CAN總線、電池管理單元BMU、電池單體控制單元BCU、電流測量模塊;電池單體控制單元BCU分別與被測量的電池組并聯(lián),通過CAN總線與電池管理單元BMU相連;電流測量模塊串聯(lián)連接在
動(dòng)力電池組高壓母線電路中,通過CAN總線與電池管理單元BMU相連,完成電池組充放電電流的測量工作,為電池管理單元BMU提供電流信息;根據(jù)車輛狀態(tài),對電池組進(jìn)行平衡;當(dāng)車輛為運(yùn)行狀態(tài)時(shí),進(jìn)行補(bǔ)電平衡管理,當(dāng)車輛為充電狀態(tài)時(shí),可同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)電和放電平衡管理。優(yōu)點(diǎn)是采用動(dòng)態(tài)補(bǔ)電放電式電池單體平衡均衡方法,在車輛運(yùn)行時(shí)也動(dòng)態(tài)進(jìn)行平衡,最大限度提高電池能量輸出水平,有效使用車載能源,提高
鋰電池使用壽命和安全性。
聲明:
“電池單體動(dòng)態(tài)平衡管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)