本發(fā)明公開了一種基于BIM技術(shù)的軌道交通地質(zhì)信息模型的建模方法,包括以下步驟:將軌道交通全線分為若干標(biāo)段,采集各標(biāo)段的場地分層數(shù)據(jù)和勘探孔單孔分層數(shù)據(jù);對場地分層數(shù)據(jù)進行歸一化處理,并形成標(biāo)段勘探孔單孔分層數(shù)據(jù)表;將各標(biāo)段勘探孔單孔分層數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換至同一坐標(biāo)系;將軌道交通線路劃分出若干建模區(qū)段,將全線勘探孔單孔分層表拆分為若干建模區(qū)段表格;利用各建模區(qū)段表格建立區(qū)段三維地質(zhì)模型,將各區(qū)段三維地質(zhì)模型拼接得到全線三維地質(zhì)模型。本發(fā)明的優(yōu)點是:可快速、高效建立軌道交通等呈“線狀”工程的三維地質(zhì)BIM模型;相比于軌道交通全線的一次性建模,分區(qū)段建模技術(shù)可降低建模對于硬件的要求,且在模型應(yīng)用時更加方便靈活。
聲明:
“基于BIM技術(shù)的軌道交通地質(zhì)信息模型的建模方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)