本發(fā)明涉及道路交通建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于加筋堿渣改良土的路用結(jié)構(gòu)加工方法,取堿渣、粉煤灰、粘性土適量,采用最優(yōu)含水率23%進(jìn)行加水拌合后,悶料14天促進(jìn)火山灰反應(yīng);在路用結(jié)構(gòu)模具筒內(nèi)涂抹機(jī)油潤滑,堿渣改良土分多層控制體積填入混合料;在各分層體積填入后,鋪設(shè)一層加筋材料后鋪設(shè)8至12cm堿渣改良土進(jìn)行碾壓密實,壓實后再依次填入上層混合料;直至達(dá)到下一層加筋高度,循環(huán)往復(fù)形成加筋路用結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明對加筋堿渣改良土進(jìn)行合理設(shè)計,按照最優(yōu)格柵間距,以土工格柵與堿渣改良土為原材料,構(gòu)筑
固廢再生路用基層結(jié)構(gòu),可滿足二級或二級以下公路的設(shè)計需求,極大促進(jìn)堿渣固廢資源化利用。
聲明:
“基于加筋堿渣改良土的路用結(jié)構(gòu)加工方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)