本實用新型屬于動力傳動系統(tǒng)領(lǐng)域,具體為一種鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車雙動力傳動系統(tǒng),解決傳統(tǒng)作業(yè)車污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)性差、影響作業(yè)安全、噪音大等問題,包括含有發(fā)動機、變速箱的內(nèi)燃機動力系統(tǒng),還包含與車軸齒輪箱連接的蓄電池驅(qū)動系統(tǒng),結(jié)構(gòu)為:包含蓄電池組、與蓄電池組輸入端連接的充電機、與蓄電池組輸出端連接的直流電動機,直流電動機輸出端與油泵連接,油泵輸出端與液壓控制裝置連接,液壓控制裝置輸出端與馬達(dá)連接,馬達(dá)輸出軸末端連有分動箱,分動箱同時與內(nèi)燃機動力系統(tǒng)的變速箱以及車軸齒輪箱連接。解決了作業(yè)車在隧道中作業(yè)時廢氣和噪音對施工人員的危害問題,同時降低了污染物排放,提高了燃油利用率,減少了碳排放,技術(shù)成熟可靠。
聲明:
“鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車雙動力傳動系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)