本實(shí)用新型屬于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)作業(yè)車污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)性差、影響作業(yè)安全、噪音大等問題，包括含有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，還包含與車軸齒輪箱連接的蓄電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)為：包含蓄電池組、與蓄電池組輸入端連接的充電機(jī)、與蓄電池組輸出端連接的直流電動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)輸出端與油泵連接，油泵輸出端與液壓控制裝置連接，液壓控制裝置輸出端與馬達(dá)連接，馬達(dá)輸出軸末端連有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱同時(shí)與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的變速箱以及車軸齒輪箱連接。解決了作業(yè)車在隧道中作業(yè)時(shí)廢氣和噪音對(duì)施工人員的危害問題，同時(shí)降低了污染物排放，提高了燃油利用率，減少了碳排放，技術(shù)成熟可靠。