本發(fā)明涉及一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，對(duì)于公路混凝土性能檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不合格往往會(huì)伴隨著多個(gè)性能參數(shù)同時(shí)不合格的狀況，在檢測(cè)結(jié)果不合格時(shí)，通過為其匹配選擇對(duì)應(yīng)的參數(shù)補(bǔ)充檢測(cè)單元，再結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)診斷數(shù)據(jù)，生成與不合格的檢測(cè)結(jié)果對(duì)應(yīng)的診斷結(jié)果，從而提高對(duì)檢測(cè)結(jié)果不合格的原因的診斷準(zhǔn)確性，并精確獲知不合格參數(shù)與合格參數(shù)的具體偏差量的數(shù)值，從而進(jìn)一步提高不合格檢測(cè)結(jié)果的診斷原因的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過判斷其他相關(guān)參數(shù)是否不合格來實(shí)現(xiàn)其他方面性能參數(shù)的檢測(cè)及時(shí)預(yù)警作用；通過補(bǔ)充檢測(cè)，在進(jìn)一步提高補(bǔ)充檢測(cè)精確度和相關(guān)性的同時(shí)，縮減檢測(cè)時(shí)間和檢測(cè)成本，避免非必要檢測(cè)而可能導(dǎo)致的時(shí)間和成本損耗。