本發(fā)明提供了一種高速鐵路區(qū)段通過能力仿真計算系統(tǒng)。包括：多源數(shù)據(jù)采集與管理模塊，采集多源數(shù)據(jù)，將多源數(shù)據(jù)分為基礎數(shù)據(jù)和運營數(shù)據(jù)；仿真建模模塊，利用基礎數(shù)據(jù)進行路網(wǎng)搭建，通過對運營數(shù)據(jù)強化學習，對路網(wǎng)線路中待標定參數(shù)和擾動參數(shù)進行標定；區(qū)段能力計算模塊，以運營數(shù)據(jù)中的計劃運行數(shù)據(jù)為列車運行圖框架，利用列車運行圖壓縮加密算法計算區(qū)段通過能力，生成基準列車運行圖和列車通過能力值；仿真驗證分析模塊，基于路網(wǎng)以及線路中待標定參數(shù)和擾動參數(shù)、基準列車運行圖以及對應的列車通過能力值進行仿真計算，輸出仿真得到的指定日期的列車運行圖。本發(fā)明描述了多種擾動場景，利用能力修正系數(shù)，計算擾動影響下的高鐵通過能力。
聲明：
“高速鐵路區(qū)段通過能力仿真計算系統(tǒng)” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
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編輯：管理員
來源：中冶有色技術網(wǎng)
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2025年03月25日 ~ 27日 
