本發(fā)明涉及一種基于E lman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的地質(zhì)參數(shù)與盾構(gòu)施工關(guān)鍵參數(shù)關(guān)聯(lián)性方法，主要包含：對地質(zhì)參數(shù)進行預(yù)處理并建立基于環(huán)數(shù)的地質(zhì)參數(shù)樣本數(shù)據(jù)庫；對采集的盾構(gòu)施工關(guān)鍵參數(shù)進行預(yù)處理并建立基于環(huán)數(shù)的盾構(gòu)施工關(guān)鍵參數(shù)樣本數(shù)據(jù)庫；分別以地質(zhì)參數(shù)和盾構(gòu)施工關(guān)鍵參數(shù)為輸入輸出參數(shù)，通過優(yōu)選網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和函數(shù)種類并探尋最小訓(xùn)練誤差，確定關(guān)聯(lián)性模型輸入輸出參數(shù)，對數(shù)據(jù)歸一化預(yù)處理并通過函數(shù)優(yōu)選縮小平均均方誤差MSE和多重相關(guān)系數(shù)R的值，建立以E lman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)地質(zhì)參數(shù)與盾構(gòu)施工關(guān)鍵參數(shù)關(guān)聯(lián)性模型；為盾構(gòu)掘進施工提供合理的施工關(guān)鍵參數(shù)建議值，給盾構(gòu)主司機予以參考，提高隧道施工過程中風(fēng)險預(yù)警能力和施工效率，為隧道盾構(gòu)施工智能化掘進打下良好基礎(chǔ)。