一種航空軸承用鋼球表面缺陷檢測方法,屬于軸承鋼球無損檢測技術(shù)領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的航空軸承用鋼球表面缺陷檢測方法的可靠性低的問題。本發(fā)明通過人工傷對比試樣的方法確定最佳檢測靈敏度,然后通過對剩磁、掃查控制等,獲得最優(yōu)的檢測信號,可以有效檢測0.75mm長、0.05mm寬、0.05mm深度量級的當(dāng)量缺陷,保證航空軸承用鋼球的質(zhì)量,實現(xiàn)裂紋缺陷的自動檢測判定,實現(xiàn)鋼球表面100%掃查,提高了檢測效率,保障航空軸承滾動體表面缺陷的質(zhì)量控制需求。本發(fā)明利用鋼球自動渦流探傷設(shè)備,形成適用于航空軸承鋼球表面缺陷檢測流程和評價的方法,減少人為因素干擾,提高檢測效率和可靠性。
聲明:
“航空軸承用鋼球表面缺陷檢測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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