本發(fā)明涉及一種高速列車車體殘余應(yīng)力測(cè)量方法,?包括如下步驟:(1)對(duì)X射線殘余應(yīng)力測(cè)試設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定;(2)選定測(cè)試區(qū)域,對(duì)測(cè)試區(qū)域的表面進(jìn)行處理,使其滿足測(cè)量要求;(3)選定測(cè)試點(diǎn),利用X射線衍射法對(duì)所選擇的表面進(jìn)行殘余應(yīng)力測(cè)試,并輸出測(cè)試結(jié)果。本發(fā)明利用表面處理技術(shù),結(jié)合標(biāo)定技術(shù),保證測(cè)量誤差在合理范圍內(nèi),可重復(fù)性高,測(cè)試結(jié)果偏差可以控制在±5MPa之內(nèi),并且具有無損、快速的特點(diǎn),減緩現(xiàn)場工作人員工作強(qiáng)度,經(jīng)該表面處理技術(shù)處理后的車體材料及其構(gòu)件,經(jīng)過180萬公里的行車試驗(yàn)后,驗(yàn)證了該表面處理技術(shù)對(duì)車體無損傷,可以確保行車安全。
聲明:
“高速列車車體殘余應(yīng)力測(cè)量方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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