本發(fā)明涉及一種鐵路路基實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有人工檢測(cè)效率低問(wèn)題，系統(tǒng)硬件由五大部分采集站(AS)、采集站連接電纜(CL)、交叉站(XS)、光纜(FL)、中央控制采集中心(CCAC)組成；采集站(AS)按一定間距布設(shè)在鐵路路基上，并用采集站(AS)連接電纜(CL)連接成串；在一定間隔插入交叉站(XS)，交叉站(XS)之間用光纜(FL)連接，形成數(shù)據(jù)傳送主通道；交叉站(XS)與中央控制采集中心(CCAC)之間用光纜(FL)連接；采集站(AS)接收到的數(shù)據(jù)通過(guò)交叉站(XS)發(fā)送到中央控制采集中心(CCAC)，中央控制采集中心(CCAC)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理和監(jiān)控。具有能把鐵路列車運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)作為綠色震動(dòng)源，代替鐵路工人敲擊鋼軌，實(shí)時(shí)進(jìn)行鋼軌和鐵路路基無(wú)損檢測(cè)，不但能夠節(jié)省大量人力，而且檢測(cè)線路長(zhǎng)，檢測(cè)效率高，且是無(wú)損檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)。