本發(fā)明公開了一種基于時(shí)反超聲導(dǎo)波的飛行器熱防護(hù)板螺栓松脫識(shí)別定位方法,用于解決現(xiàn)有無損檢測方法實(shí)用性差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是在每個(gè)監(jiān)測部位安裝一個(gè)壓電傳感器,接收由機(jī)身壁板傳來的導(dǎo)波信號,在被測結(jié)構(gòu)中激發(fā)在健康結(jié)構(gòu)中記錄的時(shí)間反轉(zhuǎn)信號,利用時(shí)反聚焦波包的波包信號能量作為特征參量,采用k?均值聚類方法對特征參量進(jìn)行聚類分析構(gòu)造用于對螺栓松脫位置進(jìn)行定位的數(shù)據(jù)庫。由于該方法在每個(gè)監(jiān)測部位安裝了一個(gè)壓電傳感器,與背景技術(shù)在每個(gè)螺栓上安裝傳感器的技術(shù)方案相比,減少了傳感器數(shù)目。能夠在采用更少傳感器的情況下,判斷飛行器熱防護(hù)板結(jié)構(gòu)的連接螺栓是否發(fā)生松脫,并能準(zhǔn)確判斷螺栓松脫的位置,實(shí)用性好。
聲明:
“基于時(shí)反超聲導(dǎo)波的飛行器熱防護(hù)板螺栓松脫識(shí)別定位方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)