壓路機(jī)碾壓作業(yè)軌跡的識(shí)別方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：利用定位設(shè)備獲取壓路機(jī)工作過(guò)程中的實(shí)時(shí)位置坐標(biāo)；位置坐標(biāo)結(jié)合道路施工工藝和壓路機(jī)工況參數(shù)，對(duì)壓路機(jī)的碾壓軌跡進(jìn)行微分并建立數(shù)學(xué)模型；以定位時(shí)間間隔內(nèi)記錄的相鄰坐標(biāo)為分割原則，將壓路機(jī)工作過(guò)程中形成的碾壓軌跡進(jìn)行微分，以這個(gè)微元軌跡為單位分析該區(qū)域內(nèi)道路的壓實(shí)效果，根據(jù)碾壓遍數(shù)的逐漸增多，賦予其軌跡不同的顏色。該方法是通過(guò)識(shí)別壓路機(jī)的碾壓軌跡，計(jì)算碾壓遍數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)道路的壓實(shí)度情況，這是一種無(wú)損實(shí)時(shí)檢測(cè)方法。它可以在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏壓、欠壓和碾壓不合格的區(qū)域，進(jìn)行干預(yù)補(bǔ)救，實(shí)現(xiàn)道路施工過(guò)程壓實(shí)質(zhì)量的實(shí)時(shí)控制。