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鐵路車軸修正KT圖的獲取方法及損傷容限設計方法

1147 編輯：管理員來源：中冶有色技術網(wǎng)

2023-03-19 08:59:24

本發(fā)明涉及鐵路車軸修正Kitagawa–Takahashi(簡稱KT)圖的獲取方法及其損傷容限設計方法，包括以下步驟：步驟一、獲得車軸的疲勞極限σc；步驟二、在車軸所研究部位切割出深度為0.5～2mm的垂直于軸線的半橢圓形裂紋，在logΔσ～loga坐標系上繪制出一條直線A；步驟三、在logΔσ～loga坐標系上繪制直線B；步驟四、在logΔσ～loga坐標系上擬合出裂紋長度d1～d2之間的輪廓線；步驟五、在不同載荷水平下測定疲勞裂紋擴展規(guī)律，繪制出0～d1之間的輪廓線，獲得考慮疲勞短裂紋效應的修正KT圖。根據(jù)本發(fā)明設計的修正KT圖，從車軸部位上測得相應的裂紋長度，即可讀出所對應的疲勞極限，可確保車軸服役可靠性，同時可以根據(jù)長期運行經(jīng)驗，得到適當延長或者縮短無損探測周期的方案。

聲明：

“鐵路車軸修正KT圖的獲取方法及損傷容限設計方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。

我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)