本申請涉及一種識別轉(zhuǎn)向節(jié)多軸斷裂失效的分析方法，涉及汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析領(lǐng)域。本分析方法為首先建立整車動力學(xué)模型，獲取轉(zhuǎn)向節(jié)在過橫溝誤用工況下的理論載荷數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行貢獻(xiàn)度分析，確定造成轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂的貢獻(xiàn)度最高的三個目標(biāo)載荷分別為上球頭Y向力、下前球頭Z向力和轉(zhuǎn)向拉桿點Y向力，隨后獲取實際整車在過橫溝誤用工況下的上球頭Y向力和轉(zhuǎn)向拉桿點Y向力，對整車動力學(xué)模型進(jìn)行修正以確定下前球頭Z向力，復(fù)現(xiàn)斷裂以得到轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度參數(shù)，進(jìn)行可靠度計算分析，以判斷可靠度是否達(dá)標(biāo)。本申請?zhí)峁┑姆治龇椒ń鉀Q了相關(guān)技術(shù)中對轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂失效不能進(jìn)行準(zhǔn)確分析而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)可靠度低及影響其使用性能的問題。