一種城市軌道交通線路失效的動(dòng)態(tài)應(yīng)急疏散方法，涉及一種軌道交通控制技術(shù)領(lǐng)域。解決單一車站疏散能力有限，造成網(wǎng)絡(luò)中滯留客流的二次傳播的問題。建立網(wǎng)絡(luò)中各車站屬性集和車站運(yùn)行狀態(tài)集；車站客流狀態(tài)分析；利用SAS軟件對地鐵客流進(jìn)行短時(shí)預(yù)測，對客流到達(dá)過程進(jìn)行仿真；確定疏散起點(diǎn)及疏散終點(diǎn)；構(gòu)建應(yīng)急狀態(tài)軌道公交協(xié)同疏散網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)建起終點(diǎn)范圍內(nèi)的路徑動(dòng)態(tài)選擇模型；確定最佳疏散路徑；確定應(yīng)急公交車所需數(shù)量和運(yùn)行時(shí)間間隔；確定待疏散客流到達(dá)疏散地鐵站點(diǎn)的分布規(guī)律；根據(jù)軌道交通列車參數(shù)，確定列車輸送能力，結(jié)合地鐵站客流，對列車運(yùn)力進(jìn)行資源配置，制定應(yīng)急狀態(tài)下列車運(yùn)行方案。增加單一節(jié)點(diǎn)的客流疏散能力，提高網(wǎng)絡(luò)疏散效率。