本發(fā)明公開了一種電動汽車能源回收系統(tǒng)失效處理方法、裝置、汽車及介質(zhì),該方法通過在汽車的能源回收系統(tǒng)啟動之后,實時檢測所述汽車的當前運行速度,并將所述當前運行速度與預設失效速度閾值進行比較;所述預設失效速度閾值大于或等于系統(tǒng)失效速度;所述系統(tǒng)失效速度是指所述能源回收系統(tǒng)失效時所對應汽車的運行速度;在所述當前運行速度達到所述預設失效速度閾值時,向所述汽車的剎車系統(tǒng)發(fā)送啟動指令,以令所述剎車系統(tǒng)根據(jù)所述啟動指令啟動;在所述汽車的當前運行速度等于零時,向所述汽車的剎車系統(tǒng)發(fā)送關閉指令,以令所述剎車系統(tǒng)根據(jù)所述關閉指令關閉。本發(fā)明提高了用戶用車體驗,也提高了汽車行駛過程中的安全性。
聲明:
“電動汽車能源回收系統(tǒng)失效處理方法、裝置、汽車及介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)