本發(fā)明涉及一種飛機(jī)防滑失效速度狀態(tài)鎖定的方法，其特征在于：該方法適用于飛機(jī)防滑剎車(chē)系統(tǒng)，包括以下步驟，步驟一，確定系統(tǒng)狀態(tài)；通過(guò)機(jī)內(nèi)檢測(cè)BIT進(jìn)行故障檢測(cè)，確保剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)故障；步驟二，確定響應(yīng)對(duì)象；響應(yīng)對(duì)象包括來(lái)自機(jī)輪速度傳感器的機(jī)輪速度信號(hào)和來(lái)自剎車(chē)指令傳感器的剎車(chē)指令信號(hào)；步驟三確定飛機(jī)速度狀態(tài)；步驟四確定輸出的電流；步驟五，確定液壓鎖狀態(tài)。本發(fā)明的防滑剎車(chē)系統(tǒng)采用常規(guī)的電傳防滑剎車(chē)系統(tǒng)。包含的執(zhí)行部件有剎車(chē)指令傳感器、防滑剎車(chē)控制盒、電液壓力伺服閥及液壓鎖等。其特征在于將常規(guī)的防滑剎車(chē)系統(tǒng)抗虛假速度干擾能力低，剎車(chē)控制能力不足的問(wèn)題得以解決，將防滑剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)控制能力提高到一個(gè)新水平。