本發(fā)明涉及風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種高速鐵路風(fēng)險(xiǎn)分析控制方法及系統(tǒng)。本發(fā)明中，利用故障樹和事件樹分別對(duì)高速鐵路系統(tǒng)危害事件進(jìn)行發(fā)生成因分析和發(fā)生后果分析，將m類成因與n類后果組成m×n個(gè)事故序列，并得到所有事故序列的風(fēng)險(xiǎn)值；將所有序列按風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行排序，得到高風(fēng)險(xiǎn)的事故序列，針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)事故序列設(shè)置成因和后果控制措施，并設(shè)置防止成因、后果控制措施失效的進(jìn)一步失效控制措施。利用本發(fā)明的方法和系統(tǒng)，通過對(duì)事故序列的風(fēng)險(xiǎn)分析達(dá)到對(duì)危害事件風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面預(yù)測(cè)，并提出通過對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)事故序列的成因和后果擴(kuò)展分別設(shè)置控制措施的風(fēng)險(xiǎn)控制方法，使構(gòu)成危害事件風(fēng)險(xiǎn)的兩個(gè)要素分別得到控制，從而有效控制危害事件的風(fēng)險(xiǎn)。