本發(fā)明屬于隧道施工救援配套技術(shù)領(lǐng)域,并公開了一種隧道施工救生艙艙體強(qiáng)度的有限元模擬分析方法,其包括如下步驟:(a)依據(jù)救生艙艙體的實(shí)際尺寸進(jìn)行建模,以獲得同時(shí)包含有艙體主體結(jié)構(gòu)和重點(diǎn)部位在內(nèi)的艙體模型;(b)仿真計(jì)算出作用于艙體外表面區(qū)域的載荷,將載荷加載于艙體模型,并計(jì)算出反映救生艙中梁柱和板殼的模擬結(jié)果;(c)模擬計(jì)算得出反映該救生艙中艙門、救生門和觀察窗的模擬結(jié)果,并相應(yīng)判定重點(diǎn)部位是否發(fā)生破壞失效。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)不同工況下救生艙艙體強(qiáng)度的模擬與分析,具有實(shí)用性強(qiáng)、模擬結(jié)果可靠等優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“隧道施工救生艙艙體強(qiáng)度有限元模擬分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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