本發(fā)明涉及一種汽車交通擁堵輔助系統(tǒng)的測(cè)試方法，包括：目標(biāo)車靜止，主車分別以不同設(shè)定的速度行駛，速度穩(wěn)定后逐漸靠近目標(biāo)車；目標(biāo)車速度設(shè)定為20km/h，主車分別以不同設(shè)定的速度行駛，速度穩(wěn)定后逐漸靠近目標(biāo)車；不同設(shè)定的速度為30、40、50、60km/h；每一速度試驗(yàn)次數(shù)為3次；目標(biāo)車、主車分別以30km/h和60km/h的速度行駛，目標(biāo)車制動(dòng)后，主車靠近目標(biāo)車；主車開啟TJA跟隨目標(biāo)車沿著有雙車道線直道行駛，目標(biāo)車突然切出；主車開啟TJA跟隨目標(biāo)車行駛，目標(biāo)車制動(dòng)再突然啟動(dòng)按原來車速繼續(xù)行駛；本發(fā)明能夠有效地模擬用戶在實(shí)際使用時(shí)的情況，檢測(cè)出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發(fā)現(xiàn)交通擁堵輔助系統(tǒng)的內(nèi)在缺陷、生產(chǎn)缺陷或者設(shè)計(jì)缺陷。