本發(fā)明公開了一種客車外后視鏡避免抖動仿真方法,包括:根據(jù)后視鏡總成的幾何模型劃分網(wǎng)格并賦予材料參數(shù);對鏡體、連接桿和底座之間的接觸建模;根據(jù)部分車身幾何模型劃分網(wǎng)格;按部分車身實際連接方式的接觸建模;將后視鏡總成模型裝配在部分車身模型上,分析數(shù)據(jù)狀態(tài)與實車一致;采用有限元掃頻振動仿真分析算法,對車身及后視鏡總成的振動變形進(jìn)行分析;對分析結(jié)果進(jìn)行評價優(yōu)化;本發(fā)明可以在產(chǎn)品設(shè)計過程中提前預(yù)測結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險并通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提升結(jié)構(gòu)性能;應(yīng)用仿真分析的手段進(jìn)行模擬,在設(shè)計階段提升或降低后視鏡安裝在車身上的固有頻率,避免與客車車身怠速頻率接近而產(chǎn)生共振現(xiàn)象,為車輛開發(fā)提供重要依據(jù)。
聲明:
“客車外后視鏡避免抖動仿真方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)