本發(fā)明公開了一種針對高速列車懸架系統(tǒng)執(zhí)行器的微小故障診斷方法,主要針對CRH高速列車懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器故障,包括以下幾個主要步驟:(1)針對高速列車懸架系統(tǒng)執(zhí)行器的運行工況,對執(zhí)行器易發(fā)的失效型故障建立統(tǒng)一的故障模型;(2)考慮軌道不平順對于車輛-軌道耦合系統(tǒng)的影響,以動-拖-動的結(jié)構(gòu)建立高速列車懸架系統(tǒng)的模型;(3)針對閉環(huán)控制系統(tǒng)下的微小故障診斷問題,提出了一種故障信息全度量殘差的概念,并根據(jù)一定的決策準(zhǔn)則判定故障有無發(fā)生以及故障的大小。該診斷方法在懸架系統(tǒng)發(fā)生微小故障時可以實現(xiàn)實時的檢測報警和故障參數(shù)的估計,同時降低閉環(huán)控制系統(tǒng)故障檢測中誤報、漏報的可能性。
聲明:
“針對高速列車懸架系統(tǒng)執(zhí)行器的微小故障診斷方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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