本發(fā)明涉及一種區(qū)域軌道交通全局結(jié)構(gòu)風(fēng)險瓶頸識別方法，包括如下步驟：數(shù)據(jù)獲取步驟：獲取路網(wǎng)結(jié)構(gòu)風(fēng)險數(shù)據(jù)、通道通行能力數(shù)據(jù)；靈敏度數(shù)據(jù)處理步驟；風(fēng)險瓶頸結(jié)果輸出：輸出優(yōu)化靈敏度和失效靈敏度，即完成風(fēng)險瓶頸識別。本發(fā)明的有益效果在于，提供了一種基于靈敏度分析的區(qū)域軌道交通全局結(jié)構(gòu)風(fēng)險瓶頸識別方法及系統(tǒng)。建立路網(wǎng)全局結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估指標后，通過靈敏度分析，評估路網(wǎng)的站內(nèi)通道/區(qū)間失效及優(yōu)化對路網(wǎng)全局結(jié)構(gòu)風(fēng)險的影響，從而為路網(wǎng)風(fēng)險瓶頸的防護和優(yōu)化提供決策支持。并且以成渝地區(qū)區(qū)域軌道交通為實例，驗證了方法的有效性。