一種航空發(fā)動機(jī)燃油調(diào)節(jié)器性能衰減的排障方法,若燃油調(diào)節(jié)器性能衰減,首先檢測轉(zhuǎn)速控制器、壓差控制器的型孔面積是否變小,轉(zhuǎn)速控制器型孔面積變小是因?yàn)榭諝庀到y(tǒng)元件性能衰減和控制器彈簧彈力下降,空氣系統(tǒng)元件性能衰減分為膜盒性能衰減,波紋管失效,空氣密封圈漏氣,膜盒支承架在軌道中運(yùn)動阻力大;波紋管失效是由于材料的耐蝕性差,空氣密封圈漏氣是因?yàn)椴牧鲜墉h(huán)境影響變化,膜盒支承架在軌道中運(yùn)動阻力大是因?yàn)橄嚓P(guān)零組件分度不符合要求,控制器彈簧彈力下降是因?yàn)榭刂破鲝椈尚阅芩p、溫度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)卡滯,壓差控制器型孔面積變小是因?yàn)轱w重卡滯和偶件異常磨損。本發(fā)明通過逐層進(jìn)行排查,確保及時找出衰減原因并進(jìn)行整改,提高附件壽命。
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“航空發(fā)動機(jī)燃油調(diào)節(jié)器性能衰減的排障方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)