本發(fā)明公開了一種車用雙油門控制系統(tǒng),屬汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,該系統(tǒng)包括有與發(fā)動機(jī)ECU連接的踏板式電子油門、油門切換開關(guān)和旋鈕式手控電子油門;工作時發(fā)動機(jī)ECU檢測油門切換開關(guān)輸入的開關(guān)信號,當(dāng)該開關(guān)信號為預(yù)設(shè)的斷開信號時,發(fā)動機(jī)ECU只接收踏板式電子油門的信號,旋鈕式手控電子油門失效,此時通過調(diào)整該踏板式電子油門的開度來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速;當(dāng)該開關(guān)信號為預(yù)設(shè)的接通信號時,發(fā)動機(jī)ECU只接收旋鈕式手控電子油門的信號,踏板式電子油門失效,此時通過調(diào)整旋鈕式手控電子油門的開度來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明可以解決長途駕駛中單一的腳踏式油門會使駕駛員過度勞累,容易造成車毀人亡事故的問題。
聲明:
“車用雙油門控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)