本實(shí)用新型涉及一種控制發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)排放溫度的系統(tǒng)，屬于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)配套裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型公開的控制發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)排放溫度的系統(tǒng)，包括電源、控制器、繼電器、接觸器、冷卻裝置、傳感器，傳感器的信號(hào)輸出端與控制器連接，控制器接收傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放溫度的信號(hào)后進(jìn)行運(yùn)算進(jìn)而控制繼電器、接觸器的開合動(dòng)作，冷卻裝置的啟停由接觸器的開合動(dòng)作控制，解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷工況時(shí)，引起排放溫度過高，缺乏檢測(cè)和降溫等措施，導(dǎo)致三元催化失效的問題，本實(shí)用新型公開的系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，控制準(zhǔn)確，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的正常運(yùn)行。